Освещение парковки наполовину является задачей водителя, наполовину - задачей мониторинга.Освещение бензозаправочных станций является технической задачей по обеспечению безопасности: островка насоса непосредственно под крышей находится в пределах обозначенной опасной зоны, а сама лампа является частью программы защиты.

На стоянке водителю требуется достаточно света, чтобы увидеть расположение и пешеходов, выходящих из щел, а система камер требует достаточно равномерного освещения по всему поле зрения.Камера имеет более высокую чувствительность к равномерности контрастности, чем человеческий глаз: яркое пятно под лампой и темная зона в 20 метрах от нее, и в обоих местах снижается качество снимка номерного знака.Прагматичный подход заключается в том, чтобы обеспечить более высокую среднюю освещенность в сочетании с равномерностью ниже порогового уровня контрастности камеры ни в одном месте.Это может быть достигнуто путем размещения ламп на колоннах или потолках, а не только на входах и выходах, по сетке полос движения.

Доминирующим фактором на АЗС является классификация опасных зон вокруг острова насоса и дыхательных клапанов резервуара.Оборудование, устанавливаемое в опасных зонах, должно иметь соответствующий тип защиты, как правило, маркировку Ex в соответствии с директивой ATEX в Европе или эквивалентную сертификацию IECEx, и температурные группы должны быть адаптированы к используемой горючей жидкости.Эти спецификации должны быть взяты из графика, составленной квалифицированным персоналом, а не из каталога продукции.

Светильные приборы также должны быть выдерживаемыми от газов и промывки, а также должны быть установлены таким образом, чтобы во время технического обслуживания персонал не должен стоять над работой уровня заправки.